Desde el sublema “Pensamiento y Acción Radical” se anticipó la presentación de un proyecto de Ordenanza denominado “Plan Integral de reforma del Transporte Público en Posadas” para que sea tratado en el Concejo Deliberante de Posadas a partir del 10 de Diciembre cuando asuman las nuevas autoridades.
En este sentido la primer candidata a concejal, Anita Minder, explicó que “hoy todos festejamos que el boleto educativo gratuito para estudiantes se pueda implementar en nuestra provincia a partir de la aprobación de la ley en la Cámara y celebramos que se hayan puesto de acuerdo todos los sectores políticos para garantizar este derecho. Pero también debemos destacar que los representantes de los bloques de la UCR en el Concejo Deliberante y en la legislatura provincial desde el año 2011 venían insistiendo con sus proyectos sobre el particular, que eran desoídos por el oficialismo de Franco Rovira y Closs, en un tema tan caro a las luchas y reivindicaciones estudiantiles”, señaló.
“Los estudiantes, por su parte, también encararon muchas movilizaciones y juntaron más de 40.000 firmas, lo que sin ninguna duda contribuyó a que el tema finalmente sea incorporado en la agenda política y se convierta en realidad” explicó Minder.
Al respecto agregó que “todo esto no alcanza, necesitamos un transporte público al servicio del ciudadano, que sea accesible en costos y prestaciones. Eso implica que debe prestarse en forma eficiente en todos los sectores de la ciudad, garantizando que los habitantes de las zonas más alejadas cuenten efectivamente con el servicio durante las 24 horas del día y durante toda la semana, ya que actualmente hay barrios en los que a determinada hora de la noche se interrumpe”.
Entre los principales puntos a reformar, la candidata aseguró que “es imprescindible incorporar nuevas centrales de transferencia para facilitar la interconectividad y replantear recorridos y tarifas por tramos o secciones, como sucede en otras ciudades. Se deben exigir el cumplimiento de las normas de seguridad y cantidad máxima de pasajeros, ya que diariamente circulan abarrotados de personas que hasta van colgadas de las puertas, con el riesgo que ello implica cumplan con la cantidad máxima de pasajero”.
Además se propondrá que “la implementación de la SUBE debe ser mejorada, facilitando la emisión de la tarjeta, que no se cobre un canon a modo de multa por una nueva emisión ante eventuales extravíos. Actualmente se debe abonar $ 70,00 para obtener una nueva tarjeta, cuando el costo real de la misma es prácticamente insignificante. Se deben aumentar la cantidad y distribución de los centros de recarga en los diferentes barrios”.
“Para eso es imprescindible recuperar el control municipal sobre el sistema de transporte urbano de pasajeros, exigiendo a las empresas concesionarias que atiendan con calidad y eficiencia al usuario”, agregó.
También, según la candidata, se propondrá que “el servicio de ómnibus sea regular y gratuito para los electores el día de los comicios, sean nacionales o provinciales. De esta manera se garantizará a cada ciudadano elector que pueda ir a sufragar por sus propios medios y sin ningún tipo de dificultades, y se terminará con la contratación de colectivos de parte de partidos políticos que tienen muchos recursos para el “acarreo” de votantes. Sin dudas será un aporte sustantivo a para facilitar y transparentar el sistema democrático”.
Minder además manifestó que “con el uso de las nuevas tecnologías desde el municipio se puede ampliar y mejorar las prestaciones del servicio de transporte público de pasajeros. La incorporación de una plataforma tecnológica con Sistema de Información Georreferenciada (GIS) y seguimiento satelital vía GPS en cada unidad y una aplicación para celulares que se pueda bajar en forma gratuita, para obtener información sobre horarios, itinerarios y paradas de las diferentes líneas de trasporte urbano, que mediante el uso de señal de internet (3G y Wi-fi) no le insumiría costos al usuario”.
“Con este sistema de monitoreo se brindará mayor seguridad a las empresas y a los choferes – especialmente en el horario nocturno- en tanto el usuario podrá tener la información necesaria sobre los servicios que necesita”, señaló.
Y agregó además que “desde la aplicación del celular se podrá ingresar una dirección de inicio y otra de destino y conocer las distintas alternativas de transporte público disponibles, elegir la mejor opción para llegar al lugar requerido, saber dónde está la parada, el tiempo de demora o arribo del ómnibus a la misma y el tiempo estimado de llegada al destino. El GPS de los teléfonos puede mostrar el recorrido en el mapa durante el trayecto y señalar el lugar dónde tiene que bajarse. Las paradas más usadas pueden ser almacenadas como favoritas, posibilitando así un acceso rápido a las mismas. La información puede estar disponible durante las 24 hs. de los 365 días del año. También se puede incorporar un espacio para sugerencias y reclamos”.
“Estas prestaciones ya se están usando en otras ciudades del país y los resultados son sumamente efectivos y resuelven las habituales dificultades para saber horarios, paradas y recorridos, que en nuestra ciudad son un verdadero problema para el usuario”, finalizó Minder.